在我們的日常生活中,愛(ài)車一直扮演著重要的角色。它不是一臺(tái)冰冷的機(jī)器,而是為我們遮風(fēng)擋雨的家庭一員。了不起的愛(ài)車,一路保護(hù)你所愛(ài),它也值得嘉實(shí)多磁護(hù)的好好保護(hù)。
特別專屬保護(hù),只為你的愛(ài)車而來(lái)
時(shí)至今日,中國(guó)已成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)之一。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培養(yǎng),中國(guó)消費(fèi)者在選擇愛(ài)車時(shí)已日趨理性,各類不同排量、功能、空間的車型都能找到屬于自己的定位和擁躉。作為深受廣大消費(fèi)者信賴的潤(rùn)滑油品牌,嘉實(shí)多磁護(hù)深刻洞察到市場(chǎng)需求的變化和擁堵路況帶來(lái)的挑戰(zhàn),不斷擴(kuò)大更新產(chǎn)品線,在最初嘉實(shí)多磁護(hù)5W-40的基礎(chǔ)上,陸續(xù)推出了嘉實(shí)多磁護(hù)啟停保5W-30、嘉實(shí)多磁護(hù)啟停保0W-20和嘉實(shí)多磁護(hù)SUV潤(rùn)滑油產(chǎn)品,針對(duì)不同車型和引擎的特性提供了專屬的解決方案,引領(lǐng)汽車潤(rùn)滑專屬保護(hù)的全新理念。
嘉實(shí)多磁護(hù)SUV 5W-30:針對(duì)SUV車輛特別推出,能夠經(jīng)受當(dāng)今SUV車型駕駛工況的嚴(yán)苛考驗(yàn),在引擎預(yù)熱①
、啟停②和重載③的工況下提供的抗磨保護(hù)比相應(yīng)的行業(yè)規(guī)格限值高出50%,為你的SUV提供多重保護(hù)
嘉實(shí)多磁護(hù)啟停保5W-30:適用于搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛,擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,在頻繁啟停路況下甚至可能每年節(jié)省60L燃油④
嘉實(shí)多磁護(hù)啟停保0W-20:適用于搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛,同時(shí)通過(guò)了混合動(dòng)力車測(cè)試(基于豐田普銳斯在EPA紐約城市循環(huán)工況測(cè)試),能夠?yàn)楣ぷ鳒囟容^低的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)提供更優(yōu)質(zhì)的時(shí)刻保護(hù),在頻繁啟停路況下甚至可能每年節(jié)省60L燃油④
嘉實(shí)多磁護(hù)5W-40:為擁堵的城市路況而生,能夠顯著降低引擎在熱車①及頻繁啟停②過(guò)程中所造成的磨損,時(shí)刻保護(hù)愛(ài)車引擎,適合大部分中高端家用汽車使用
(具體適用粘度請(qǐng)參見(jiàn)你的車輛使用指導(dǎo)手冊(cè))
行業(yè)革新科技,保護(hù)永不停歇
自1996年正式誕生以來(lái),嘉實(shí)多磁護(hù)一直以“未啟動(dòng)先保護(hù)”為品牌理念,為發(fā)動(dòng)機(jī)解決啟動(dòng)階段磨損這一特殊問(wèn)題。而隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的日益加快,車輛出行環(huán)境發(fā)生了巨大變化,交通擁堵帶來(lái)的挑戰(zhàn)與日俱增。
嘉實(shí)多磁護(hù)用革新科技為千萬(wàn)家庭的愛(ài)車提供進(jìn)一步的升級(jí)保護(hù),它擁有突破性的雙分子鎖合技術(shù),啟動(dòng)智能分子和啟停智能分子雙重分子緊緊吸附并鎖合在發(fā)動(dòng)機(jī)表面,形成難以逾越的強(qiáng)力保護(hù)層,能顯著降低引擎在熱車及頻繁啟停過(guò)程中所造成的磨損,降低幅度可達(dá)50%,真正做到未啟動(dòng),先保護(hù),時(shí)刻保護(hù)。
特別的愛(ài),給特別的愛(ài)車。無(wú)論你的愛(ài)車是哪一款,總能找到專屬于它的嘉實(shí)多磁護(hù)機(jī)油。想了解更多嘉實(shí)多磁護(hù)相關(guān)信息,敬請(qǐng)關(guān)注嘉實(shí)多castrol官方微博,嘉實(shí)多官方微信公眾號(hào)(castrolchina)以及嘉實(shí)多磁護(hù)官方網(wǎng)站:http://www.castrol.com/zh_cn/china/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-magnatec-brand.html
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①熱車磨損基于程序IVA 測(cè)試中與API SN磨損限值的對(duì)比,測(cè)試于2015年在Intertek進(jìn)行
②啟停磨損基于CECOM646LA測(cè)試中與ACEA磨損限值的對(duì)比,測(cè)試于2015年在嘉實(shí)多進(jìn)行
③基于Sequence IIIG測(cè)試與API SN磨損限制的對(duì)比
④基于2015年ISP所進(jìn)行的以下測(cè)試:在EUDC(高速公路),EPA紐約城市道路循環(huán)(城市道路)以及嘉實(shí)多Ultra-Idle循環(huán)測(cè)試(模擬擁堵道路)中與15W-40行業(yè)參比油相對(duì)比。假設(shè)前提:年度行駛里程為12,000公里;駕駛路況60%為高速道路,30%為城市道路以及10%為擁堵道路;使用15W-40所消耗的燃料量為1702L。測(cè)試使用的是不搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的車輛。實(shí)際路況條件下的結(jié)果可能會(huì)因?yàn)檐囕v類型、駕駛條件以及駕駛習(xí)慣的不同而有所變化。
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